道路施工放样培训班实战公路测量学习

更新时间:2023-04-283次浏览| 信息编号:j263326  
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道路施工放样培训班实战公路测量学习。通过本次道路桥梁和建筑测量的学习,巩固、扩大和加深我们从课上所学的测量理论知识,掌握了水准仪、全站仪、经纬仪、GPS-RTK的基本操作和原理,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能。学习测量真的要出去亲身体验一下,实战学习 不要怕远,主要是学到真的东西,相信学会测量去做工程时会对此受益一生。实战学习测量可以加叶老师dysdjypx问一下。
那么假如在一条复杂的山区公路中,如何进行水准点总体布设的规划呢?
首先布设我肯定是以全站仪为主的,但要用水准仪辅助,工作以后我基本就没用过水准仪去进行全线联测,工作量太大了,相比工作量带来的那点精度没太大意义。
然后将导线联测和水准联测合为一体,用全站仪测水准,需要注意的环节是: 水准气泡的精调平,这一点极为重要,要大限度的调平,好是仪器有电子水泡的。
仪器的严密踩实。不但要锁死脚架,地面也要踩实。
三是仪器的高度精测量,好能把倾斜导致的误差计入,一般取仪高1。6米,用勾股定理算就行了。目标棱镜高也是如此。棱镜高一般量到棱镜横向螺丝中心。
四是视线位置和棱镜螺丝中心重合,有时距离较远的时候,可能棱镜边的螺丝中心看不清,这时可以叫对方用一只笔点在螺丝中心,用视线去切分笔即可。
五是对向观测。一定要对向观测。
六是尽量在天气阴的时候。不过在工地上难以保证,我就经常出太阳测,但是因为前五个环节把握的好,影响也不是很大。
只要把每个环节都把牢,后的成果一般是让人满意的,本人测过的若干工地,其结果和设计成果几乎相差无几。而它的工作量相比水准仪测量来说,又何止是十分之一。
工程测量学习,对我们来说,它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,毕竟以前给予我们实践的机会远不足以满足我们的需求,为此,我们必须在有限的机会创造大的知识收益。当然我们还可以通过测量学习班这个平台,改善我们的思维结构,培养合作精神和领导能力。
测量不光要学测量基本知识(也含水准仪、经纬仪、全站仪、GPS等仪器使用)、而且要系统规范的学习,更要学会处理问题,提高测量精度。因为现实就有各种情况,然后你还得会坐标各种线性 计算、测量资料、土石方计算、竣工图(可选)、坐标转换(CAD图坐标不对时或其他)、仪器的检查与校正等等。所以学测量还是要找个实战的测量培训班,学完后能工作的好。
具体的我就不一一列出来了,有需要了解课程内容可以问叶-老-师189-80-44-78-08(同-号)。
学习地址在四川成都可以住宿的。有很多学员担心自己来了学不会,这个可以放心,我们是小班实战教学,会照顾到每个学员的学习状况,到目前为止还没有出现学员学不会的情况,我们培训完后,会拿一套完整的图纸(如道路测量就拿一套图纸,让每个学员去把公路开挖线、征地线、水沟、挡土墙、公路中桩、公路边桩放出来,而且放是1比1的放线,这也是我们检验学员是否学会了,如果哪个地方不会可以再巩固一下,所以在我们这里是可以学会的,如果你觉得合适可以随时过来考察一下,顺便试听一下。(可住宿)面向全地区招生。
实战测量员培训机构。无论你是转行,还是建筑行业的深造,我们实战的测量培训班都是很不错的。
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首发网址:http://cd.sojixun.com/zhiyepeixun/j263326.htm
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